یانگ‌وانگ U9 اکستریم یه بار دیگه ترکونده و با ثبت زمان ۶ دقیقه و ۵۹.۱۵۷ ثانیه، یه رکورد دور جدید برای سوپرکارهای برقی تو پیست نوربرگ‌رینگ زده. این اتفاق درست یه ماه بعد از رکورد سرعت ۳۰۸.۳۳ مایل بر ساعتش تو پیست پاپنبورگ میفته و این دستاورد جدید، جایگاه بخش پرفورمنس BYD رو به عنوان یه رقیب جدی بین معروف‌ترین برندهای هایپرکار دنیا محکم می‌کنه. این شاهکار، U9 اکستریم رو به عنوان سریع‌ترین ماشین برقی تو پیست نوردشلایفه (Nordschleife) و اولین ماشینی تبدیل می‌کنه که تونسته زمانش رو زیر ۷ دقیقه بیاره؛ رکوردی که برای مدت‌ها دست ماشین‌های بنزینی بود.

پشت این عملکرد فوق‌العاده، یه مسیر توسعه سخت و فشرده خوابیده که از اواسط ۲۰۲۴ شروع شد، وقتی که مهندسای یانگ‌وانگ تست‌های گسترده‌ای رو تو پیست ۱۲.۹ مایلی نوربرگ‌رینگ نوردشلایفه شروع کردن. هر دوری که می‌زدن، کلی داده ارزشمند در مورد کشش، دینامیک پیچیدن و مدیریت گرما بهشون می‌داد که مستقیماً روی بهتر شدن تنظیمات پیست U9 اکستریم تأثیر گذاشت. روز ۲۲ آگوست ۲۰۲۵، راننده مسابقه آلمانی، موریتس کرانز، که یه راننده باتجربه‌ست و تقریباً ۱۰ هزار دور تو این پیست (که بهش میگن رینگ) زده، U9 اکستریم رو تا سر حد توانش رسوند. کرانز از مهندسی ماشین تعریف کرد و کار بزرگ BYD و یانگ‌وانگ رو برای هماهنگ کردن قدرت ماشین برقی با دینامیک مسابقه‌ای سنتی تحسین کرد.

قلب موفقیت U9 اکستریم، پلتفرم پیشرفته e⁴ و سیستم ولتاژ فوق‌العاده بالای ۱۲۰۰ ولتیشه که اولین نمونه از نوع خودشه که به تولید انبوه رسیده. این سیستم به چهار تا موتور ۳۰ هزار دور در دقیقه‌ای قدرت میده که بیشتر از ۲۹۵۸ اسب بخار نیرو تولید می‌کنن، که این یعنی یه نسبت قدرت به وزن سرسام‌آورِ ۱۲۰۰ اسب بخار به ازای هر تن. سیستم کنترل هوشمند بدنه DiSus-X یانگ‌وانگ، یه قابلیتی به اسم «کنترل وضعیت بدنه» رو معرفی می‌کونه که به صورت لحظه‌ای تعلیق و تعادل ماشین رو تنظیم می‌کنه. این به U9 اکستریم اجازه میده تو سرعت‌های بالا کنترلش رو حفظ کنه و از پس تغییرات ارتفاع، پیچ‌های کور و پیچ‌های با شیب مخالفِ نوربرگ‌رینگ به خوبی بربیاد.

تیم مهندسی یانگ‌وانگ تقریباً همه چیز رو برای آماده کردن U9 اکستریم برای پیست از نو طراحی کرده. یه سیستم ترمز کربن-سرامیکی با آلیاژ تیتانیوم که تازه ساخته شده، تضمین می‌کنه که ماشین زیر فشار هم به طور یکنواخت سرعتش کم بشه، در حالی که یه سیستم خنک‌کننده بازطراحی شده هم به عملکرد موتور و باتری کمک می‌کونه. فقط ۳۰ دستگاه از U9 اکستریم تولید می‌شه که هر کدومشون نشون‌دهنده تخصص فنی BYD و دیدگاه یانگ‌وانگ برای آینده هایپرکارهای برقیه. U9 اکستریم که اسمش از کلمه «اکستریم» و نماد «X» برای ناشناخته‌ها گرفته شده، واقعاً به اسمش وفاداره و تعریف جدیدی از کارهایی که می‌شه تو سخت‌ترین پیست مسابقه دنیا انجام داد، ارائه می‌ده.

لينک منبع