بله، بعد از ۲۰ سال تولید مدل R35، نیسان سرانجام اعلام کرد که آخرین نسخه GT-R در ژاپن تولید و فروخته خواهد شد. نام این نسخه “GT-R Final Edition” است و تنها ۵۰۰ دستگاه ساخته می‌شود. قدرت موتور ۳.۸ لیتری وی‌۶ توئین‌توربو به ۶۱۰ اسب رسیده و تغییرات جزئی در سیستم تعلیق و آیرودینامیک اعمال شده است.

قیمت هر دستگاه ۱۵۰ هزار دلار تخمین زده شده و تمام ۵۰۰ دستگاه ظرف ۴۸ ساعت پیش‌فروش شدند. نیسان گفته که جانشین GT-R (احتمالاً با نام R36) در سال ۲۰۲۸ و در قالب یک هایپرکار پلاگین هیبریدی معرفی خواهد شد. کازوهیکو یاماموتو، مدیر بخش خودروهای اسپرت نیسان، در مراسم بدرقه این خودرو گفت: “GT-R به ما آموخت که تکنولوژی می‌تواند احساسی باشد. جانشین آن نیز همین روحیه را خواهد داشت.”

طرفداران در شبکه‌های اجتماعی با هشتگ GoodbyeGTR به این افسانه ادای احترام کردند. جالب اینجاست که نیسان یک وب‌سایت تعاملی ساخته که در آن می‌توان تاریخچه ۲۰ ساله GT-R را با فیلم‌های پشت صحنه و مصاحبه با مهندسان اولیه تماشا کرد. برای بسیاری، این خبر غم‌انگیزترین خبر این هفته بود. اما پایان R35 فقط شروع دوره جدیدی برای نیسان است. آن‌ها وعده داده‌اند که R36 از نظر عملکرد کمر برادر بزرگ‌ترش را خواهد شکست. بیایید امیدوار باشیم.